54
Совершенствовать деятельность аэропортов следует в нескольких направлениях. Первым делом следует упорядочить вопросы собственности во всех аэропортах. Не приватизированное аэродромное имущество должно обрести опекуна в лице ФУГП. Оно же могло бы сдавать его в аренду различным коммерческим структурам. Опыт зарубежных коллег дает положительные результаты, создание больших авиапортовых транспортных узлов, необходимо так же определиться с аэропортами в регионах и в центре. Некоторые из них должны стать транспортным узлом, и необходимо оказать им государственную поддержку. Очень важно установливать критерии отбора аэропорта в категорию международного для того, чтобы возможно было определить необходимую сумму для затрат бюджетных средств.
Классифицировать летательные аппараты можно по следующим параметрам:
a) по назначению и области их использования. Например грузовые, пассажирские, специального назначения, комбинированные, учебные;
b) по развиваемой скорости. Например сверхзвуковые и дозвуковые;
c) по общей дальности беспосадочного перелета, а так же в зависимости от размеров и типов необходимых взлетно-посадочных полос. Например магистральные самолеты и самолеты местного назначения. И конечно в зависимости от количества перевозимых пассажиров.
На сегодняшний день необходимо решение проблем авиапрома на государственном уровне. Еще одной проблемой является недостаточная протяженность воздушных линий гражданской авиации, в нашей стране она составляет всего 800 тыс. км, 200 тыс. из которых, являются линиями международных воздушных сообщений.
Пассажиропоток на аэротранспорте формируется при влиянии ряда факторов, численность и подвижность населения, платежеспособность населения и установленные тарифы, близость аэропортов и условия перевозок, частота рейсов и качественные показатели перевозок, а так же согласованность с расписаниями других видов транспорта.
| Карта сайта