9
Контроль и учет – основа современного бизнеса, так можно перефразировать классическую фразу В.И. Ленина. Особенно это касается тех предпринимателей, которые занимаются грузоперевозками.
Еще не так давно многие владельцы предприятий искренне удивлялись большим расходам на топливо или на часты поломки грузовиков в дороге. Но, как потом выяснялось, нечистые на руки водители сливали топливо налево, а частые поломки вызвались тем, что деньги на обслуживание выдавались, а сам ремонт не проводился, деньги попросту присваивались.
С недавних пор на грузовики стали устанавливать оборудование, оснащенное датчиками GPS или ГЛОНАСС, и теперь диспетчер может следить за перемещениями грузовика в реальном режиме времени. Более того, на него (грузовик) можно установить датчики контроля топлива, таким образом предупреждая возможность хищений. Бесспорно и следующее, качество перевозок во многом зависит от состояния дорожного покрытия, какие установлены отбойники и прочее. Практика эксплуатации грузового автопарка показывает то, что из-за неудовлетворительного состояния трассы возможны всякие дорожные неприятности.
Кроме контроля над состоянием машины необходимо контролировать и состояние экипажа, который управляет грузовиком. Для этой цели в 2010 году в Росси было разрешено использовать тахографы. Нормативными актами определено, что эти приборы должны быть установлены на автобусах, перевозящие более восьми человек, и на грузовиках, которые в загруженном состоянии весят больше 15 тонн. В случае невыполнения этого требования эксплуатация указанного автотранспорта запрещается.
Тахограф - это прибор объективного контроля, фиксирующий параметры движения, режим труда экипажа, то есть время, проведенное водителем за рулем и прочее. Ведь не секрет, что многие водители, стремясь больше заработать, проводят за рулем слишком много времени, и это приводит к излишней утомляемости, ослаблению реакции и, может, в результате, привести к тяжелым последствиям. О таких последствиях часто рассказывают в новостных программах.
| Карта сайта