18
Устройство полуприцепа в зависимости от типов перевозимого груза достаточно сильно различаются своей конструкцией.
Прицепы-роспуски (двухосные или одноосные) применяются, как правило, при перевозке различных длинномерных грузов. К транспортировке грузов необходимо подходить со всей ответственностью, так как Подготовка искового заявления в хозяйственный суд при нарушении условий транспортировки грузов может занять много времени и финансовых вложений.
Отличительной особенностью конструкции являются само дышло имеющее скобу (так называемую петлю) для крепкой сцепки с автомобилем-тягачом, коник поворотный с откидными стойками. Коник поворотный поворачивается вокруг самого шкворня по отношению к поперечине силовой рамы прицепа-роспуска.
Двухосные бортовые платформы в прицепах используют при перевозке универсальных грузов. Это прицеп имеет силовую переднюю ось, которая по отношению к раме прицепа может поворачиваться при помощи шкворня или с помощью специального бесшкворневого устройства. Само бесшкворневое устройство из себя представляет упорный шариковый подшипник достаточно большого размера.
Для уменьшения ширины самого динамического коридора (при осуществлении движения на горизонтальных кривых, колеса этого прицепа не идут по оставленному следу колес самого автомобиля-тягача, и прицеп перемещается в сторону центра основного поворота) при движении автопоезда ходовые колеса передней оси делают управляемыми. Так же управляемыми в некоторых модификациях бывают колеса прицепов-роспусков.
Устройство полуприцепа шмитц. Полуприцепы в основном используются при перевозке различных строительных панелей и продукции сельского хозяйства, скоропортящихся продуктов, торговых грузов и прочих грузов.
| Карта сайта