6
Китайский производитель Brilliance связан с концерном BMW давними отношениями: в начале нулевых было создано совместное предприятие в Поднебесной, на мощностях которых было начато производство немецких автомобилей, предназначенных для китайского рынка. Но до недавнего времени китайцам доставались весьма скромные дивиденды от сотрудничества с именитым партнёром. Как правило, заимствовался чисто дизайн, и ряд производственных технологий, больше немцы ничем не делились.
Brilliance V7
И вот, только сейчас создана по-настоящему совместная машина, которой стал среднеразмерный паркетник Brilliance V7. Эта модель станет самым дорогостоящим автомобилем марки, а также самым престижным. Габаритные размеры практически повторяют BMW X3, только по высоте больше, и колёсная база немного меньше. Обусловлен такой размер базы передним приводом, двигатель имеет поперечное расположение. Платформа M8X, по заверениям производителя, создана с концерном BMW и компанией Magna. И эта тележка не на все сто унифицирована с платформой UKL, на которой базируются паркетники BMW X. У китайцев другая задняя подвеска: рычаги массивнее, геометрия проще. Разумеется, полного привода нет, поскольку местным покупателям он попросту неинтересен.
Brilliance V7 — вид сзади
Что касается силовой установки, то она практически полностью заимствована. В подкапотном пространстве хозяйничает 204-сильный турбированный двигатель BMW N18, который имеет маркировку N13 при продольной компоновке. Производится двигатель в Китае, имеет объём 1.6 литра, непосредственный впрыск, а также умеет изменять подъём клапанов. Трансмиссии тоже имеют немецкие корни: механическая на шесть ступеней, и роботизированная Getrag, на семь ступеней и двойным сцеплением. Последние также ставят на модели BMW. Двигатель имеет три режима работы: спортивный, обычный и эконом.
Салон Brilliance V7
Старт продаж намечен на текущее лето, продаваться модель будет на местном рынке по цене около 22000 долларов. Получал ли машину другие рынки, пока неизвестно.
| Карта сайта