Средняя скорость движения транспорта в столице России растёт

10.05.2014 9:48 18

Средняя скорость движения транспорта в столице России растёт

Средняя скорость движения транспорта в столице России растётСредняя скорость движения транспорта в столице России растёт. По сравнению с прошлым годом, этот показатель увеличился на 6%. Максим Ликсутов, являющийся главой департамента транспорта, объясняет данное явление появлением платных парковок в Москве. Чиновники отметили, что ездить стало намного комфортнее, даже несмотря на стремительное появление новых автомобилей.

"Очевидно, что платные парковки эффективно повлияли на разрешение проблемы движения транспорта в Москве. Также стоит отметить, что водители стали намного реже нарушать ПДД, касающиеся парковки. Мы уверены в том, что двигаемся в правильном направлении и не сомневаемся, что проблема с пробками в конце концов будет решена", - заявляет Ликсутов.

О снижении трафика сообщает и аналитический центр "Яндекс.Пробки". Ежегодно наблюдается уменьшение числа автомобилей на дорогах столицы, но в этом году этот процесс несколько затянулся.

"Как правило, пробки в Москве начинаю появляться уже в январе, но в нынешнем году наблюдается совершенно другая ситуация. За последние два месяца, по сравнению с концом прошлого года, скорость движения транспорта существенно возросла, а загруженность пробок уменьшилась на 1-3 балла. Стало более свободным и Садовое кольцо - это можно заметить в вечернее время. Наибольшее количество пробок возникает перед Новогодними праздниками, а после них наблюдается совершенно иная тенденция - пробок практически нет. Несмотря на этот факт, пониженная загруженность дорог продержалась и до сегодняшнего дня", - сообщают эксперты "Яндекс.Пробки".

Московские автолюбители также отметили, что в последнее время движение по столице стало намного свободнее. Конечно же, в выходные дни бывают сильные пробки, но в будние дни дороги практически полностью свободны. Независимые эксперты считают, что причиной низкой загруженности автодорог является не появление платных парковок, а Олимпиада в Сочи.

"Москвичи не привыкли отдавать немалые деньги за платную парковку автомобиля, поэтому многие отказываются от поездок на своём автомобиле в центр города. Ещё одна причина заключается в том, что сейчас многие чиновники до сих пор задействованы в Сочи после прошедшей Олимпиады - и это тоже в той или иной степени повлияло на загруженность автомобильных дорог", - считает Михаил Блинкин, директор НИИ дорожного хозяйства и транспорта.

С точкой зрения Блинкина согласен и Петр Шкуматов. Но последний внёс свою лепту: "Сравнивать зиму прошлого и этого года неуместно, ведь вспомните ... В прошлом году у нас выпало два метра снега, а сегодня - совершенно чистые дороги. Вот вспомните недавний снегопад в Москве - движение транспорта также стояло. Так что, на мой взгляд, тут многое зависит от погодных условий. Кстати говоря, тогда Яндекс оценил пробку "9" по 10-балльной системе".

Чиновники оперируют ещё одним показателем. Согласно информации Центра организации дорожного движения при правительстве Москвы, общая загруженность улично-дорожной сети снизилась приблизительно на 12%. Эксперты "Яндекс.Пробки" не отрицают этого факта, но при этом отмечают, что это касается только лишь зоны Бульварного кольца. Аналитики сообщают: "Платные парковки действительно немного улучшили ситуацию в пределах Бульварного кольца".

Михаил Блинкин также сетует на вторичный трафик - это так называемые автомобили, которые кружат по центру Москвы в поисках свободного парковочного места. "Стоит только нам убрать неправильно припаркованные автомобили с Садового кольца, как движение в этой зоне сразу же улучшается, увеличивается пропускная способность, освобождаются полосы для движения", - убеждены эксперты.

По словам Петра Шкуматова, увеличение средней скорости движения в столице и появление платных парковок никак не связаны между собой. А больше количество свободных парковочных мест в центре города - это то, из-за чего может увеличиться трафик, а не уменьшится, как полагают некоторые эксперты.

"Появление платных парковок только может усугубить ситуацию", - предполагает Шкуматов. Если раньше одна и та же машина могла стоять весь день на одном месте, то сейчас на этом месте может быть припарковано, к примеру, пять автомобилей за сутки. Отсюда следует, что увеличение парковочных мест способствует увеличению трафика - всё весьма логично. Платные парковки никак не связаны с трафиком и средней скоростью движения. А вот Михаил Блинкин уверен, что уже в ближайшее время проблема пробок вновь вернётся. "Люди, работающие в центре Москвы, могут позволить себе оплату платной парковки автомобиля. Поэтому я уверен, что уже в ближайшее время трафик движения автомобилей вновь увеличится", - уверяет Блинкин.

"Проблему с пробками эффективно решают в Европе. Там вводится дорогая парковка, денежные сборы за километраж, платный въезд и так далее. Возможно, именно и может помочь решению поставленной проблемы и в Москве", - уверены специалисты.

Следующая новость
Предыдущая новость

McDonald’s объявил о запуске 5G продукта в Китае Уже не первые: россияне лишились медалей ОИ-2014 в бобслее и коньках Handmade и рукоделие от МН "Менделеевские новости" обращаются за помощью к жителям В Менделеевском районе подведены результаты эвакуационных учений по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям

Последние новости