Средняя скорость движения транспорта в столице России растёт

10.05.2014 9:48 12

Средняя скорость движения транспорта в столице России растёт

Средняя скорость движения транспорта в столице России растётСредняя скорость движения транспорта в столице России растёт. По сравнению с прошлым годом, этот показатель увеличился на 6%. Максим Ликсутов, являющийся главой департамента транспорта, объясняет данное явление появлением платных парковок в Москве. Чиновники отметили, что ездить стало намного комфортнее, даже несмотря на стремительное появление новых автомобилей.

«Очевидно, что платные парковки эффективно повлияли на разрешение проблемы движения транспорта в Москве. Также стоит отметить, что водители стали намного реже нарушать ПДД, касающиеся парковки. Мы уверены в том, что двигаемся в правильном направлении и не сомневаемся, что проблема с пробками в конце концов будет решена», — заявляет Ликсутов.

О снижении трафика сообщает и аналитический центр «Яндекс.Пробки». Ежегодно наблюдается уменьшение числа автомобилей на дорогах столицы, но в этом году этот процесс несколько затянулся.

«Как правило, пробки в Москве начинаю появляться уже в январе, но в нынешнем году наблюдается совершенно другая ситуация. За последние два месяца, по сравнению с концом прошлого года, скорость движения транспорта существенно возросла, а загруженность пробок уменьшилась на 1-3 балла. Стало более свободным и Садовое кольцо — это можно заметить в вечернее время. Наибольшее количество пробок возникает перед Новогодними праздниками, а после них наблюдается совершенно иная тенденция — пробок практически нет. Несмотря на этот факт, пониженная загруженность дорог продержалась и до сегодняшнего дня», — сообщают эксперты «Яндекс.Пробки».

Московские автолюбители также отметили, что в последнее время движение по столице стало намного свободнее. Конечно же, в выходные дни бывают сильные пробки, но в будние дни дороги практически полностью свободны. Независимые эксперты считают, что причиной низкой загруженности автодорог является не появление платных парковок, а Олимпиада в Сочи.

«Москвичи не привыкли отдавать немалые деньги за платную парковку автомобиля, поэтому многие отказываются от поездок на своём автомобиле в центр города. Ещё одна причина заключается в том, что сейчас многие чиновники до сих пор задействованы в Сочи после прошедшей Олимпиады — и это тоже в той или иной степени повлияло на загруженность автомобильных дорог», — считает Михаил Блинкин, директор НИИ дорожного хозяйства и транспорта.

С точкой зрения Блинкина согласен и Петр Шкуматов. Но последний внёс свою лепту: «Сравнивать зиму прошлого и этого года неуместно, ведь вспомните … В прошлом году у нас выпало два метра снега, а сегодня — совершенно чистые дороги. Вот вспомните недавний снегопад в Москве — движение транспорта также стояло. Так что, на мой взгляд, тут многое зависит от погодных условий. Кстати говоря, тогда Яндекс оценил пробку «9» по 10-балльной системе».

Чиновники оперируют ещё одним показателем. Согласно информации Центра организации дорожного движения при правительстве Москвы, общая загруженность улично-дорожной сети снизилась приблизительно на 12%. Эксперты «Яндекс.Пробки» не отрицают этого факта, но при этом отмечают, что это касается только лишь зоны Бульварного кольца. Аналитики сообщают: «Платные парковки действительно немного улучшили ситуацию в пределах Бульварного кольца».

Михаил Блинкин также сетует на вторичный трафик — это так называемые автомобили, которые кружат по центру Москвы в поисках свободного парковочного места. «Стоит только нам убрать неправильно припаркованные автомобили с Садового кольца, как движение в этой зоне сразу же улучшается, увеличивается пропускная способность, освобождаются полосы для движения», — убеждены эксперты.

По словам Петра Шкуматова, увеличение средней скорости движения в столице и появление платных парковок никак не связаны между собой. А больше количество свободных парковочных мест в центре города — это то, из-за чего может увеличиться трафик, а не уменьшится, как полагают некоторые эксперты.

«Появление платных парковок только может усугубить ситуацию», — предполагает Шкуматов. Если раньше одна и та же машина могла стоять весь день на одном месте, то сейчас на этом месте может быть припарковано, к примеру, пять автомобилей за сутки. Отсюда следует, что увеличение парковочных мест способствует увеличению трафика — всё весьма логично. Платные парковки никак не связаны с трафиком и средней скоростью движения. А вот Михаил Блинкин уверен, что уже в ближайшее время проблема пробок вновь вернётся. «Люди, работающие в центре Москвы, могут позволить себе оплату платной парковки автомобиля. Поэтому я уверен, что уже в ближайшее время трафик движения автомобилей вновь увеличится», — уверяет Блинкин.

«Проблему с пробками эффективно решают в Европе. Там вводится дорогая парковка, денежные сборы за километраж, платный въезд и так далее. Возможно, именно и может помочь решению поставленной проблемы и в Москве», — уверены специалисты.

Следующая новость
Предыдущая новость

В Твери приставы арестовали авто женщины за неоплаченные штрафы В ДТП с грузовиком в Шиловском районе погибли пешеход и водитель Первый экипаж «КАМАЗ-Мастера» ушел на дистанцию ралли «Шелковый путь» в Шали Игровой слот Aztec Gold казино Вулкан Платинум Наркоторговцы получили 26 лет тюрьмы на четверых в Саранске

Последние новости