9
Чем «болеют» Lada Vesta, Hyundai Creta и другие новинки? Lada XRAY: почти «здоровый» новичок Lada XRAY построена на проверенной платформе B0 и представляет собой глубоко перелицованный Renault Sandero Stepway — откуда взяться «детским болезням»? Их действительно оказалось не слишком много. Покупатели первых машин жаловались на некачественные уплотнители задних дверей, негерметичные расширительные бачки и... отсутствие кнопки отключения противобуксовочной системы. К настоящему моменту АВТОВАЗ устранил все эти недостатки. Куда сильнее владельцев «высоких хэтчбеков» напугал повышенный расход масла — до трёх литров на 10 тысяч километров! Причину нашли быстро: у 1,8-литровых моторов (122 л.с.) обнаружились проблемы по части качества стержней клапанов (Mahle, Китай) и материала маслосъёмных колпачков («Вэлконт», Россия). К счастью, проблема затронула лишь несколько десятков машин, которым по гарантии назначили более густое масло или поменяли головку блока цилиндров. 
Сейчас поклонники модели активно обсуждают быстрый износ тормозных дисков и колодок. Также темой споров была роботизированная трансмиссия (с одним сцеплением, созданная на базе вазовской «пятиступки»), однако немецкие электроприводы выбора передач и привода оказались вполне надёжными, плюс их деликатная работа продлевает жизнь сцеплению и синхронизаторам. К слову, чем свежее машина, тем лучше работает АМТ — АВТОВАЗ продолжает дорабатывать прошивку коробки. Hyundai Creta: неужели ржавчина? Некоторые владельцы кроссовера Creta буквально через несколько месяцев после покупки нового автомобиля обнаруживают... ржавчину на двери багажника! (Либо в виде отдельных точек, либо в виде небольших островков). В большинстве случаев «рыжики» устраняются официальными дилерами Hyundai по гарантии — крышку просто перекрашивают. К счастью, проблему нельзя назвать массовой. 
В списке распространённых жалоб также присутствует «плавающая» неисправность — бывает, что машина без каких-либо причин отказывается заводиться. Через время проблема исчезает, а официальный дилер не может найти никаких следов, поскольку на фирменном сервисе мотор запускается без нареканий. Есть версия, что причиной «глюков» являются нештатные противоугонки. Lada Vesta: мелочи, но неприятно Многие боялись, что Lada Vesta будет «сырой», но список врождённых проблем оказался сравнительно небольшим. Самый популярный вопрос, по поводу «невнятного» привода механической коробки передач, решили быстро и радикально — путём смены трансмиссии: с прошлой осени вместо коробки Renault JH3 на седаны ставится вазовский агрегат 21807. Вообще, к чести вазовцев, стоит признать, что машину дорабатывают действительно оперативно. Стоило только веставодам разглядеть царапины на боковых стёклах, как завод внедрил другие уплотнители. Есть жалобы, что детали интерьера поскрипывают на неровностях? Сразу же была разработана целая программа улучшений: доработана шумоизоляция, увеличено количество прокладок и креплений панели приборов... 
В подвеске появились другие корпуса стоек стабилизатора (прежние неприятно постукивали) и более мягкие опоры задних амортизаторов, а вскоре будут внедрены иные втулки переднего стабилизатора, чтобы избавить машину от скрипов при больших ходах подвески. Ещё один скрип — при повороте руля во время дождя — удалось вылечить новыми опорами передних пружин. Сейчас завод планирует переработать систему выпуска («чтобы уменьшить лишние перемещения и вибрации»), а пока на заводе усовершенствован процесс её монтажа. Может, и систему вентиляции доработают? А то стёкла запотевают. И состав смеси тормозных колодок было бы неплохо поменять, а то фирменные комплекты «стачиваются» слишком быстро. Renault Kaptur: морозы против «французов» Ключевая претензия — странная логика работы климат-контроля. Например, чтобы включить обогрев лобового стекла, нужно активировать режим максимального обдува, так как французы сэкономили на отдельной кнопке включения «электрогрелки». Мелочи? Вот ещё одна: кондиционер нельзя просто включить или отключить — он работает по своей программе. 
А ещё, как показала минувшая зима, двухлитровые Renault Kaptur не заводятся при температурах ниже -20ºС! Мощный аккумулятор будет крутить стартер бесконечно, но свечи зальются практически сразу, и дальнейшие попытки завести машину любым известным способом окажутся бесполезными. Выход пока один — эвакуатор до ближайшего дилера, где просушат свечи и отогреют машину. Источник: auto.mail.ru
| Карта сайта