195
Датчик ABS применяется для определения скорости вращения колеса. На автомобиле устанавливается 4 датчика на каждое колесо. Подключены они к блоку ABS и передают в него сигналы, по которым блок управления определяет скорость вращения каждого колеса.
Датчик ABS установлен с обратной стороны колеса на ступице. К нему подходит толстый провод, не перепутайте с датчиком износа тормозных колодок. Разъем датчика находиться под капотом или под локером. Датчик крепится одним болтом и по внешнему виду похож на датчик коленвала.
Датчик работает на эффекте Холла, поэтому проверить его сопротивление для проверки исправности бесполезно. Провод от датчика покрыт изоляцией из поперечно ориентированного пластика и практически никогда не рвется и не перетирается. Для проверки датчика можно использовать цифровой или стрелочный тестер, а лучше осциллограф. Пока вы не увидите сигнал с датчика, полностью быть уверенным в исправности датчика невозможно.
Сигнал с датчика - синусоида, частота переключения возрастает при увеличении скорости колеса. Амплитуда сигнала с датчика - 2В от 1 вольта до минус 1 вольта. Сигнал с датчика можно проверять на самом датчике или разъеме на блоке ABS. По наличию или отсутствию сигнала в определенной точке, можно сделать вывод о неисправности датчика или электропроводки.
Сигнал с датчика может отсутствовать или быть неправильным при неисправности задающего диска. При механическом повреждении - трещина, разрыв или перемещение задающей пластины вызовут отсутствие сигнала с датчика. При использовании намагниченного подшипника в виде задающего диска , его могут неправильно установить при ремонте колеса. Намагничена только одна сторона подшипника.
| Карта сайта