18
В 2014 году Минтранс РФ планировал увеличить размер дорожного сбора для 12-тонных грузовиков. Но, к счастью, для большегрузых автоперевозчиков из-за отсутствия необходимой инфраструктуры это решение не удалось претворить в жизнь. Новая дата работы новой системы взимания платы 15 ноября 2015 года.
До середины осени Минтранс должен определить размер платы для 12-тонных грузовиков, за проезд по федеральным трассам. Первое требование при определении цены – возмещение большегрузами наносимого дорожному покрытию ущерба. Как вариант, рассматривается возможность хотя бы частичной компенсации ущерба. Принятый в мае 2015 года размер компенсации Минтранс предлагает понизить до 3 рублей 5 копеек за 1 км. Это на 18% меньше предыдущего размера платы. По расчетам Росавтодора плата должна быть 3 рубля 9 копеек за 1 км.
Майский проект правительства исходил из необходимости окупить строящуюся инфраструктуру и пополнения дорожных фондов, за счет которых и должны были ремонтироваться дороги. Но негативная общая экономическая ситуация в стране заставила МЭР пойти на уменьшение тарифа, ограничившись только окупаемость создания инфраструктуры. При этом ведомство не исключает, что при улучшении экономической ситуации плата большегрузов за проезд по федеральным трассам будет увеличена.
По расчетам автора, при тарифе 3 рубля 73 копейки за 1 км дорожный сбор будет порядка 50 млрд рублей. Ущерб, наносимый большегрузами равняется 120 млн рублям. При этом большегрузы имеют различную нагрузку и соответственно по-разному влияют на дорожное полотно.
Российская ассоциация перевозчиков видит причину сохранения дорог не в размере тарифов, а в хозяйском отношении к их расходованию. Создание Системы сбора платы стоит 29 млрд рублей. Она должна окупиться и приносить прибыль. Это в конечном итоге повысит цену за грузоперевозки и перевозимые товары.
| Карта сайта