21
Один из вопросов, интересующий грузоперевозчиков, это удобство погрузо-разгрузочных работ в речных и морских портах, а так же в районе железнодорожных станций. Как свидетельствует практика, боковой способ разгрузки-разгрузки грузовых автомобилей является наиболее удобным.
В связи с этим перед транспортными организациями встает вопрос переделки стандартных полуприцепов в «шторные», или как приобрести уже готовую платформу. Шторник представляет собой прицеп без ворот и тента, состоящий из нескольких раздельных сегментов – двух боковых частей и крыши.
Их изготавливают из специальной ткани, обладающей высокой плотностью. Внутренняя часть боковых поверхностей обычно укреплена стропами, на которых установлены специальные натяжные элементы для тента. Натяжка осуществляется, как правило, в вертикальной плоскости. По горизонтали тент натягивают при помощи механической трещетки. В шторнике боковины тента находятся в подвешенном положении на роликах, которые передвигаются внутри алюминиевой балки. Смещение стоек и крыши происходит по той же балочной конструкции.
К достоинствам шторных полуприцепов можно отнести простоту и скорость их погрузки или разгрузки. Кроме того, существенно увеличивается эксплуатационный срок тентов, а трудозатраты водителей уменьшаются.
| Карта сайта