21
Многие транспортные средства используют полуприцепы для грузоперевозок. Если компания предоставляет такую услугу, как дешевые грузоперевозки газелями, то полуприцепы являются обязательными их атрибутами. Обычный полуприцеп в своей конструкции имеет опорные стойки, которые включают в себя: гидроцилиндры, штоки шарнирно соединены с различными опорными элементами. Подпоршневая полость гидроцилиндра, опорной стойки сделана в виде пневмоаккумулятора, в его нижней части расположена небольшая герметизированная камера, которая соединена с использованием обратного клапана с надпоршневой полостью. Подкосы сделаны в виде гидроцилиндров двухстороннего действия, штоки которых соединены шарнирно с самими опорными стойками. В самом гидроцилиндре подкоса устанавливается дополнительный поршень, который расположен в надпоршневой основной полости и соединен с основным поршнем и имеет возможность ограниченного перемещения посредством стержня с выступом.
Основной поршень снабжен перепускными клапанами, штоки которых плотно контактируют с дном гидроцилиндра подкоса на крайнем нижнем положении. Сама подпоршненая полость этих гидроцилиндров соединена с надпоршневой полостью основных гидроцилиндров опорной стойки посредством гибких шлангов. Трубопровод соединяет основную надпоршненую полость гидроцилиндра с основной гидравлической системой автомобиля-тягача. Основная гидравлическая система автомобиля-тягача содержит нагнетательную магистраль, слинную магистраль, предохранительный клапан и кран управления, который служит при управлении работы опорного устройства.
У прицепов - тяжеловозов их передняя часть силовой рамы приподнята для возможности размещения под ней самой поворотной тележки или силовой оси. У полуприцепов эта приподнятая часть силовой рамы находится на седельном мех. устройстве тягача. Платформу самого прицепа и заднюю часть изготовляют возможно более низкой и снабжают парой откидных трапов для въезда различных машин на трейлер и при съезде с него.
| Карта сайта