15
Описываемый метод очистки подходит для большинства легковых автомобилей. Самым сложным, начальным этапом данной работы, считается демонтаж заслонки с двигателя. Крепится она в четырех точках, болтами или гайками, в зависимости от марки машины.
Изначально, потребуется удалить гофрированный патрубок, подведенный к воздушному фильтру, предварительно ослабив его крепежные хомуты с обеих сторон, возле заслонки и фильтра. Конечно, можно почистить дроссельную заслонку и, не демонтируя ее полностью, но, в этом случае, очистка не будет качественной, из-за невозможности добраться до байпасного канала, проходящего в обход заслонки. Далее, следует отсоединить трос привода заслонки, электронные датчики, и открутить крепежные гайки и болты. Чтобы не разливать антифриз, подвод обогрева отсоединять не стоит. После этого, сдвигаем и снимаем дроссель и чистим его.
Для этого потребуется открутить регулятор добавочного воздуха (РДВ). Для очистки дросселя используются различные жидкости, например, самые распространенные, это Mannol и ABRO. Данные средства, также, успешно используются для очистки карбюраторов двигателя. Теперь, следует заправить очиститель во все каналы дроссельной заслонки, не забывая при этом и о каналах к которым подведен РДВ, и сам РДВ, для того, чтобы силовой агрегат автомобиля стабильно работал на холостом ходу. После очистки узла, перед установкой дроссельной заслонки на штатное место, не забудьте обязательно поменять резиновую прокладку.
Затем производим сборку в обратной последовательности, прикручиваем к заслонке РДВ, подсоединяем трос и датчики, закручиваем крепежные болты или гайки, надеваем и закрепляем гофрированный патрубок воздушного фильтра. Если после этого двигатель сразу не запустится, дайте возможность стартеру некоторое время поработать. Это может наблюдаться, если в каналах находятся неиспарившиеся остатки очищающей жидкости. Вот, собственно, и все.
| Карта сайта