123
Новый китайский электрокар Nio ES8 официально дебютировал на рынке. Публичная премьера электрического кроссовера Нио ES8 состоялась еще весной 2017 года в рамках авто шоу в Шанхае. И вот, как и было обещано производителем ранее, новинка поступила в продажу в самом конце года. В нашем обзоре Nio ES8 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики потенциального конкурента Tesla Model X.
Китайский электрокар Nio ES8 оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 480 кВт (более 650 лс), обеспечивающими крупный 5-метровый кроссовер динамикой разгона от 0 до 100 кмч за 4,4 сек., предлагается в Китае по цене 448000-548000 юаней (3988-4878 тыс. рублей). Однако, данная стоимость не окончательная… заключив с производителем договор о прокате аккумуляторных батарей (1280 юаней в месяц, что-то около 114 тыс. рублей) покупатель вправе рассчитывать на субсидию от государства в размере 100000 юаней. Таким образом, реальная цена электрического кроссовера Nio ES8 составит всего 348000-448000 юаней (3098-3988 тыс. рублей).
фото Nio ES8 2018-2019 вид спереди
Хотелось бы сразу отметить, что основной конкурент нового электрического кроссовера Nio ES8 на рынке Поднебесной американский электрокроссовер Tesla Model X предлагается по более высокой цене, от 836000 юаней за версию Tesla Model X 75D (два электромотора суммарной мощностью 386 кВт) до 141350 юаней за кроссовер Tesla Model X P100D (три электрических двигателя отдачей в 568 кВт). Сразу становится понятно, что китайская новинка способна свести на нет продажи американского электрокара в Китае. При этом дело не только в более низкой стоимости новинки.
фото Nio ES8 2018-2019 вид сбоку
Так что новый электрический кроссовер Nio ES8 - серьезный современный автомобиль со стильной внешностью, комфортным и качественным салоном, но и, понятным делом, продвинутой технической начинкой. В процессе подготовки к серийному производству прототипы нового электрокара накатали много тысяч километров в самых экстремальных уголках планеты, от Внутренней Монголии с температурой 40-30 градусов ниже нуля, до пустыней Австралии, где температура 40-45 градусов выше нуля.
фото Nio ES8 2018-2019 вид сзади
Новый электрический кроссовер демонстрирует стильный и современный дизайн экстерьера кузова и, несмотря на наличие модных фишек (задняя парящая стойка крыши, сенсорные дверные ручки, установленные заподлицо с поверхностями дверей, сложная светодиодная оптика передних и задних фар), выглядит в целом не только оригинально, но самобытно и привлекательно. Более всего дизайнерам трудившимся над образом новинки удались передняя и задняя части кузова кроссовера. Профиль кузова хоть и красив, но решен в традиционном для современных SUV стиле с длинным капотом, большими боковыми дверями, ниспадающей к корме линией крыши и огромными вырезами колесных арок, украшенными пышными выштамповками.
Оформление же передней части кузова и кормы - это новый виток автомобильного дизайна. Перед машины получил дизайнерскую фишку X-bar – хитросплетение передней светодиодной техники, разместившейся на трех этажах, огромной псевдо фальшрадиаторной решетки и массивного бампера. Корма электрокара с феноменально стильными волнами светодиодных габаритных фонарей, подчеркивающий изящную заднюю часть кроссовера с идеально сбалансированными пропорциями.
фото салон Nio ES8 2018-2019
В основе модели Nio ES8 лежит интеллектуальная электрическая платформа XRT, кузов и шасси новинки полностью изготавливаются из алюминия. Электрический кроссовер благодаря присутствию электромоторов на передней и задней оси по умолчанию полноприводный, в наличии также пневматическая подвеска и автопилот NIO Pilot, позволяющий двигаться кроссоверу в полностью автономном режиме.
Заглянув в 7-местный салон китайского электрокара сразу понимаем, что перед нами автомобиль премиум-класса. В наличии дорогие материалы отделки (кожей затянуты верхние части салона, кресла с отделкой из перфорированной кожи), аккуратная сборка интерьера и огромный набор современного оборудования, а также самых всевозможных опций, обеспечивающих комфорт водителя и пассажиров.
Рабочее место водителя с грамотной организацией: мультифункциональное рулевое колесо, рулевая колонка с электроприводом, цифровая панель приборов с 8,8-дюймовым полноцветным экраном, огромный 10,4-дюймовый цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы, разместившийся на наклонной поверхности центральной консоли, плавно переходящей в массивный центральный тоннель, оригинальный блок управления трансмиссией, площадка для беспроводной зарядки смартфонов, комфортное кресло с электроприводом регулировок, подогревом и вентиляцией. Такое же кресло предлагается и переднему пассажиру, но дополненное подставкой для ног.
Второй ряд с трехместными раздельными 40/60 сиденьями, способными двигаться вдоль салона на салазках аж на 290 мм и изменять угол наклона спинки. Пассажирам выделено достаточно места во всех направлениях для комфортного размещения. В наличии подогрев сидений, подлокотник и индивидуальный блок управления климатической установкой, а также пара разъемов USB и светодиодные лампы для чтения.
Третий ряд порадует двоих пассажиров полноценными местами, на которых расположатся даже взрослые люди. На галерке, разумеется, не так вольготно и комфортно, как во втором ряду, но в целом весьма удобно.
Из оборудования отметим панорамную стеклянную крышу с люком, адаптивный круиз-контроль с функцией stop and go, полностью светодиодные фары головного света и светодиодные габаритные фонари с 3-мерной графикой, трехзонный климат-контроль, систему бесключевого доступа в салон, электропривод двери багажного отделения с функцией бесконтактного открытия.
Багажник кроссовера при 7-местной раскладке сидений обладает скромными способностями по размещению багажа. Длина всего 440 мм, высота 770 мм, а ширина 1330 мм. Сложив спинки третьего ряда получим уже больший размер, а соответственно и полезный объем багажного отделения. При 5-местной конфигурации длина багажника возрастает до 1070 мм. Сложив же спинки третьего и второго ряда владельцы крупного кроссовера получат огромный багажный отсек с ровным полом длиной 2300 мм.
фото багажник Nio ES8 2018-2019
Китайские производители традиционно не парятся по поводу полезного объема багажного отделения, но мы решили все же примерно подсчитать, сколько возможно впихнуть в багажник. При условии загрузки под потолок и при наличии 7 человек на борту багажник способен принять около 450 литров, с пятью людьми в салоне грузовые возможности увеличиваются до 980 литров, ну а при наличии только водителя и переднего пассажира получится впихнуть почти 2700 литров грузового объема.
Технические характеристики Nio ES8 2018-2019 года.
Китайский электрический кроссовер построен на супер современной платформе XRT, обещающей даже присутствие искусственного интеллекта (в наличии микропроцессор Autobilot EyeQ4 Mobi leye, обеспечивающий полный контроль над системами автомобиля и присутствие автономной системы управления - автопилот NIO Pilot).
Перед нами электрокар и, разумеется, в движение кроссовер приводят электрические двигатели, установленные на передней и задней оси. Отдача каждого мотора 240 Квт (более 326 лс) с 420 Нм крутящего момента, так что пиковая мощность двух двигателей составляет 480 кВт (более 652 лс) с 840 Нм крутящего момента, передающимися на все колеса. Такой мощности достаточно, дабы катапультировать авто массой свыше 2400 кг от 0 до 100 кмч всего за 4,4 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 200 кмч.
Запас электрического топлива, позволяющий преодолевать новинке около 355 км на одной зарядке, хранится в аккумуляторных батареях общей емкостью 67 кВтч. Интересно, что электрический кроссовер может на одной заправке преодолеть и около 500 км, но при условии, что средняя скорость не будет превышать 60 кмч. Восстановление запаса электротоплива в батареях на 80% занимает 1 час (экспресс зарядка), а вот зарядить аккумуляторы на 100% получится только за 8 часов. Во всяком случае, это не проблема, а особенно для покупателей, заключающих договор на аренду дополнительных батарей. Замена, к слову, занимает всего 3 минуты. По крайней мере, так говорится в рекламном буклете.
| Карта сайта