27
Индийский бюджетный хэтчбек Mahindra KUV100 добрался до Европы и пополнил модельный ряд компании Mahindra&Mahindra на итальянском рынке. В нашем обзоре кросс-хэтч Махиндра КУВ 100 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики стильного бюджетного 5-дверного хэтчбека с кузовом, стилизованным под кроссовер.
Цена кросс-хэтча Mahindra KUV100 в Италии с безальтернативным бензиновым 3 цилиндровым мотором мощностью 82 силы составляет 11480-12700 евро (831,5 – 919,9 тыс.рублей). Что интересно, в Индии стоимость хэтчбека 439-743 тыс. рупий (приблизительно 476-805,6 тыс. рублей) за машины с бензиновым 82-сильным мотором и 78-сильным турбо дизелем.
Новый хэтчбек Махиндра KUV100 стал уже 7-ой моделью индийской компании на итальянском рынке (предлагаются также кроссовер Mahindra XUV500 и довольно древние модели: хэтчбек Mahindra Quanto, внедорожник Mahindra Goa GLX, пикапы Mahindra Genio SC и Mahindra Genio DC, Mahindra Goa SC и Mahindra Goa DC). Помимо Италии на европейском континенте Mahindra&Mahindra планирует в дальнейшем начать продажи хэтчбека Mahindra KUV100 в Испании и Венгрии. А вот в России индийские легковушки и вовсе не появятся.
Европейская версия хэтчбека KUV100 несколько отличается от авто, предлагаемых в Индии. Внешние отличия, к слову, минимальны, и сводятся к чуть меньшей на 8 мм ширине кузова экспортного варианта, а также присутствию дореформенных фар головного света и габаритных фонарей, и зеркал заднего вида, лишенных светодиодных повторителей указателей поворотов.
Салон Mahindra KUV100 для Европы по умолчанию 5-местный (в Индии авто предлагается как с 5-местным салоном с посадочной формулой 2+3, так и 6-местный с трех местными сиденьями в первом и во втором рядах). Рулевое колесо в старосветской версии расположено слева, а современная мультимедийная система с цветным сенсорным экраном не предлагается даже в качестве опции.
Внешность индийского мини кросс-хэтча Mahindra KUV100 игрушечная, но с претензией на оригинальность и стиль. Можно смело сказать, что индийский субкомпатный хэтчбек выгдядит свежо, современно и стильно, при этом кузов модели местами даже брутальный и наделен яркими дизайнерскими решениями:
Салон индийского бюджетного хэтчбека Махиндра KUV100 довольно прост и лаконичен, но при этом не лишен оригинальности в исполнении. В наличии не замысловатая, простая и при этом информативная панель приборов, простецкое рулевое колесо с минимальным набором клавиш (аудиосистема и телефон – присутствует Bluetooth), кресла водителя и переднего пассажиры лишенные валиков боковой поддержки, бюджетные материалы отделки и просто-таки шикарная и мощная центральная консоль, на широкой плоскости которой идеально расположились блоки управления аудиосистемой, кондиционером и селектор управления коробкой передач.
Багажное отделение миниатюрное и позволит рассчитывать на доступный полезный объем в 243 литра за спинками второго ряда сидений. При сложении спинки второго ряда грузовые возможности багажного отделения возрастут до 473 литров.
Индийский хэтчбек Mahindra KUV100 пусть не типичный, но явный представитель европейского класса-A. Где, возможно, новинке удастся составить конкуренцию таким моделям, как Citroen C1, Peugeot 108, Toyota Aygo, Ford Ka plus и Ford Ka plus Active, Fiat 500, Renault Twingo, Seat Mii, Skoda Citigo и Volkswagen up.
Интересно, что базовая комплектация хэтчбека KUV100 именуемая K6+ оснащается довольно богато. В наличии легкосплавные 15-дюймовые колесные диски Dynamic design с шинами 185/60 R15, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ABS и EBD, ESP и TCS, электрические стеклоподъемники для всех боковых стекол, аудиосистема (аудио, USB, Bluetooth) с 3,5-дюймовым монохромным дисплеем, парктроник с выводом картинки на экран аудиосистемы.
Более дорогая комплектация K8 дополнительно щеголяет системой бесключевого доступа и кнопкой старт/стоп двигателя, охлаждаемым перчаточным ящиком и подсветкой дверных ручек.
Технические характеристики Mahindra KUV100 2018-2019 года для европейского рынка.
Индийский кросс-хэтч построен на бюджетной переднеприводной платформе. Подвеска передних колес независимая со стойками МакФерснона, задняя полузависимая с торсионной балкой. Тормоза передних колес дисковые, а сзади установлены архаичные барабанные.
Под капотом индийского хэтчбека для европейского рынка устанавливается безальтернативный трех цилиндровый 1,2-литровый бензиновый мотор (82 лс 115 Нм) в компании с 5 МКПП. Двигатель способен обеспечить хэтбек снаряженной массой в 1190 кг максимальной скоростью в 148 кмч. Заявленный производителем расход топлива составляет от 5,4 литра при движении по загородному шоссе до 7,5 литра в городском трафике. Среднее потребление топлива около 6,2 литров.
В Индии для Mahindra KUV100 предлагается так же 1,2-литровый турбо дизель (78 лс 190 Нм) в тандеме с 5 МКПП.
| Карта сайта