216
Лонжерон – это основной элемент в автомобиле, деталь пола кузова и багажника. При этом лонжерон несет в себе роль амортизаторов переда кузова, т.к находится в зоне поглощения деформаций.
При ремонте, который требует частичной замены лонжеронов, надо следить за тем, чтобы их срезка проходила в местах, которые указал изготовитель. Важно, что эти места не должны быть в зонах, предназначенные для поглощения удара.
Основные методы придания лонжеронам амортезирующих свойств::
– создание складок при штамповке, которые предусматривают смятие лонжерона в гармошку при ударе во время аварии;
– создание лонжерона в форме S;
– изготовление специальных отверстий ;
– использование проштампованных профилей;
– переменное сечение лонжерона.
При неполной смене лонжерона, не требуется использование соединительной муфты. Применяется дуговая сварка в защищенной среде. Устанавливают лонжерон по следующей схеме: лонжерон обрезают на 0.5мм перед фартуком, затем подгоняют и ставят новый лонжерон на шаблон.
Когда эта процедуру выполняется на контрольно-измерительном стенде, то для элемента жесткости используют подвижную призму. Требуется приварить лонжерон в стык дуговой сваркой в защищенной среде. Соединяют лонжерон с колесным брызговиком осуществляют благодаря аппарату для сварки с увеличенными в длину захватами для электродов.
Когда выполняют отделочные операция, нет необходимости очищать шов от сварки лонжерона с фартуком, так как его покрывают герметиком. Необходимо покрыть передние лонжероны жидким воском из краскопульта и нанести на нижнюю часть брызговиков звукоизоляционную мастику.
Крайне важно, чтобы все изменения, связанные с заменой или выправкой лонжеронов, делались только на специальном стенде с точной проверкой параметров.
Срезают лонжерон либо ножовкой или плазменной резкой..
Чтобы облегчить юстировку новых частей лонжерона, вырез делается наискось. Данный метод придает больше свободы для установки лонжерона. Разделяют точки для сварки при помощи вырезных фрез, в следствии чего просверленной оказывается только деталь, нуждающаяся в замене.
После того как сняли лонжерон, можно начать готовить места под соединения. Точки сварки убирают при помощи шлифовальной машинки. С ее помощью можно удалить коррозию. Если имеем возможность добраться до этой зоны, лучше всего попробовать убрать с помощью пескостройного аппарата.
Для того чтобы сварка была качественно выполнена, новую часть лонжерона сначала должна быть зачищена. Потом наносят антикоррозионное покрытие.
Затем эту деталь необходимо поставить на автомобиль, закрепляя зажимами тисков к сохранившейся на месте детали. Лонжерон нужно приварить сваркой к брызговику или полу багажника.
Прибор для точечной сварки снабжаю нужными кронштейнами, при этом длина выбирается минимальной. Электроды нужно тщательно заточить. Требуется сохранить расстояние сварки, т. е. промежуток между точками сварки. Разрез лонжерона приваривают впритык постоянным швом. Сварку необходимо делать сквозной, чтобы появилась нужная механическая прочность соединения.
Когда лонжерон ремонтируют, нужно обязательно помнить, что он усиливает кузов и главным образом определяет его жесткость. То есть, при ремонте нужно пользоваться вариантом, упомянутым раньше, или вариантом, который рекомендует изготовитель автомобиля. Не советуют усиливать лонжерон при неполной смене, особенно в передних и задних частях кузова, так как это усиливает прочность зоны, нужной для амортизации. Если амортизационные возможности этой части будут низкими, то при возможном ударе разрушения кузова пойдет вглубь, т. е. к салону автомобиля, который должен оставаться целым.
Править или заменять лонжерон на поврежденном автомобиле полностью зависит от размера согнутой зоны, степени деформации, а также от мастерства слесаря. При низкой деформации лонжерона на значительном промежутке, даже если есть небольшая складка, замена лонжерона не обязательна. При помощи домкрата можно вернуть изначальную внешность лонжерона, сохранив его свойств. Но при большой деформации лонжерон нужно заменить, так как выправка повлечет за собой перемену в структурных связях металла, а значит и его прочности, что может привести к переменам в характеристиках самого кузова.
| Карта сайта