9
На протяжении последних нескольких лет китайская экономика демонстрирует снижение темпов роста и всему виной не только мировой финансовый кризис, но и изменение потребительских тенденций в странах Запада. Всё это безусловно отражается на всех сферах бизнеса так или иначе связанных с Китаем.
Китай был и остается лидером в экспорте, но после смещения экономического вектора в сторону развития внутренних рынков перед КНР стоит задача построения комплексных логистических хабов. Ключевую роль в этих хабах будут играть порты т.к. упор на производство товаров с высокой добавленной стоимостью требует близкого размещения производства к обслуживающему порту. Понимая это, руководство КНР создает стратегические планы развития отрасли контейнерных перевозок и планирует до 2017-18 года инвестировать порядка $10 млрд. в развитие и модернизацию инфраструктуры портов. Это, в свою очередь, позволит большинству портов обслуживать самые большие на данный момент контейнеровозы и в разы увеличить перевалочные мощности.
Наряду с замедлением роста китайской экономики мы наблюдаем убыстрение индийской. Связано ли это с общим улучшением делового климата в Индии или это всего лишь результат новой системы расчёта ВВП и ничего принципиально не поменялось - будет видно через несколько лет. Но точно можно сказать, что акценты в перевозках грузов из Китая контейнерами немного поменяются с учетом тенденций.
Аналитики крупнейших консалтинговых компаний в один голос говорят о росте товарооборота из Китая в 2015 году, разнятся лишь прогнозируемые уровни. По пессимистичным прогнозам в будущем году рост будет на уровне 4,7% (что практически вдвое меньше докризисных показателей), оптимисты же говорят о росте на уровне 6,8%.
Подобный рост товарооборота сгенерирует увеличение объёмов международных контейнерных перевозок, что позволит логистическим компаниям плавно увеличить объёмы перевозок в азиатском направлении на протяжении этого года.
Как новый экономический вектор Китая повлияет на товарооборот сказать пока сложно. Но в чём можно быть полностью уверенным, так это в том, что КНР будет и дальше стимулировать развитие портового хозяйства страны для дальнейшего укрепления экономики и наращивания экспорта. Особенно показательно в этом плане выглядят планы создания "Морского шёлкового пути", который сместит акценты морских грузоперевозок из стран Юго-Восточной Азии и еще больше укрепит Китай как морскую державу.
| Карта сайта