24
Byton является проектом корпорации FMC, основанной пару лет назад бывшие сотрудники BMW, а также Nissan. Президентом стал Даниэль Кирхерт, в своё время занимавший должность главы подразделения Infiniti в Поднебесной, другие топ-менеджерские должности заняли выходцы из подразделения компании BMW i. Что касается финансирования, то, разумеется, оно полностью китайское, в Китае же и расположен штаб концерна FMC, в городе Нанкин (восток Поднебесной). Но научно-технический отдел решили поселить для престижа в Мюнхене
Седан Byton K-Byte
Основная цель проекта, как и у подобных многочисленных стартапов очевидная: вытеснить компанию Tesla с рынка передовых престижных и дорогих электрокаров. Что же, задачи амбициозные, но пойдёт ли дело дальше громких заявлений и фанерных концептов? С виду всё в порядке, зимой была представлена первая модель компании Byton Concept. Это был среднеразмерный кроссовер, а недавно дебютировала ещё одна модель – K-Byte. И сейчас концепт кроссовера обрёл своё постоянное имя – M-Byte. Новый седан в длину без пяти сантиметров пять метров, колёсная база три метра, то есть метит в E-класс.
Седан Byton K-Byte — вид сбоку
Стиль у обеих машин идентичный, в салоне практически всё одинаково: тот же дисплей на всю панель, второй дисплей на руле. На второй тачскрин выведены органы управления дополнительными и второстепенными функциями. Также свои дисплеи получили и задние пассажиры, экраны оснащены камерами для функции распознавания лиц, а также для осуществления видеозвонков прямо из салона. Также почти нет разницы и в технической начинке: два мотора (можно выбрать и один), аккумулятор в полу. В базе электромотор один с отдачей в 272 лошадиные силы, батарея на 400 километров хода. Можно выбрать комплектацию с полным приводом на 476 лошадей и батареей на 520 километров хода.
Седан Byton K-Byte
Компания обещает автопилот пятого уровня, но не сразу, пока это будет третий уровень, пока у них не готово программное обеспечение.
Седан Byton K-Byte и кроссовер M-Byte
| Карта сайта