6
Контролировать степень усталости водителя автогрузовика можно с помощью тахографа. Но ответ на вопрос об эффективности тахографов в системе грузопассажирских перевозок на конференции о безопасности перевозок, не получил однозначного ответа. Парадоксально, но специалисты считают, что в условиях современной России использование таких приборов не может найти своего оправдания.
После ряда крупных аварий по вине уставшего водителя, была введена административная ответственность за отсутствие тахографа. Обязательно стало использование тахографов на грузовиках с массой более 12 тонн. Затем их стали устанавливать на грузовиках с массой свыше 3,5 тонн. Однако в силу высокой стоимости этого прибора в условиях осложненного бизнеса, непосильного кредитования и необходимости пополнения оборотных средств для оплаты труда, роста стоимости ГСМ, устанавливать тахографы стало невыгодно. Владелец грузовика должен выложить за это 50 тысяч рублей. Работать без тахографа нельзя, следовательно, будет приостановлена перевозка грузов в розничную торговлю, а без семян и удобрений останутся многие фермеры.
Тахографы могут себе позволить крупные компании, а для частных грузоперевозчиков - они малооправданы. К тому же, еще нет достаточного количества охраняемых стоянок с необходимыми условиями отдыха для водителей.
| Карта сайта