129
Китайский кроссовер Baojun 510 2019 модельного года официально представлен в Китае 12 октября 2018 года. Супер популярный на китайском рынке компакт Баоджун 510 пережил пусть и не значительный, но знаковый рестайлинг, добавивший бюджетной модели SAIC-GM-Wuling еще больше шарма. В нашем обзоре Baojun 510 2019-2020 года – новости, фото, цена, комплектации и технические характеристики бестселлера автомобильного рынка Поднебесной.
Продажи обновленного компактного кроссовера Баоджин 510 2019 модельного года стартуют в Китае в конце октября текущего года пока в 4 фиксированных комплектациях по цене 69800-77800 юаней (приблизительно 670-747 тыс. рублей). В начале 2019 года компания SAIC-GM-Wuling обещает расширить выбор комплектаций за счет начальных версий кроссовера Баоджун 510 стоимостью 55800-67800 юаней (536-651 тыс. рублей).
Дореформенный кроссовер Baojun 510 с габаритной длиной кузова всего 4220 мм, оснащаемый безальтернативным бензиновым 1,5-литровым 112-сильным мотором стоимостью 54800-76800 юаней, вышел на китайский рынок в начале 2017 года и моментально стал лидером продаж. По итогам 2017 года кроссовер Баоджун 510 нашел почти 364 тысяч новых владельцев, что позволило разместиться модели на 6 месте в итоговом рейтинге. Лучше в прошлом году в Китае продавались лишь Nissan Sylphy (чуть более 404 тыс. авто), Buick Excelle (более 421 тыс. машин), Haval H6 (без малого 506 тыс. кроссоверов), Volkswagen Lavida (более 517 тыс. экземпляров) и супер доступный Wuling Hongguang (почти 533 тыс. авто).
В 2018 году ситуация с реализацией компактного бюджетного кроссовера Baojun 510 стала еще лучше. За восемь месяцев текущего года (январь-август) продано уже более 250 тыс. машин, компактный кроссовер Baojun с индексом 510 сохраняет за собой 6 место в общем рейтинге. Первую строчку занимает новый лидер 2018 года – Volkswagen Lavida (320 тыс. авто), на втором расположился Nissan Sylphy (283,5 тыс. проданных седанов), а третьем Wuling Hongguang (более 282 тыс. машин), на четвертом Haval H6 (более 271 тыс. кроссоверов), а на пятом Toyota Corolla с результатом в 258000 автомобилей.
Так что можно смело говорить, что запустив в производство бюджетный кроссовер Baojun 510 китайская компания попала «прямо в яблочко». В арсенале модели стильная и оригинальная внешность, комфортный и уютный салон, солидный набор современного оборудования, простая техника (атмосферный бензиновый мотор, передний привод, бюджетная платформа с полузависимой задней подвеской), как раз все то, что надо китайским автолюбителям. Напрашивается вопрос, а зачем обновлять и модернизировать модель на гребне успеха?
Ответ прост и лаконичен. Дабы привлечь еще больше новых покупателей. Да и обновление на самом деле носит локальный, косметический характер, и призвано добавить шарма кузову компактного бюджетного кроссовера. При этом салон и техническая начинка компакта Баоджун 510 остались прежними, но с одной оговоркой. Отыне покупатели кроссовера смогут выбирать коробку передач из двух вариантов, либо 6 МКПП, либо 5-ступенчатый «робот» с оригинальным блоком управления в виде шайбы на приливе центральной консоли.
Сразу хотим отметить, что более всего китайский бюджетный кроссовер изменился сзади. Новый кузов Baojun 510 получит остроконечные плафоны габаритных фонарей, решенных в общей стилистике с узкими блоками светодиодных дневных ходовых огней. Установка новых габаритных фонарей повлекла за собой изменение рельефа двери багажного отделения и задних крыльев. В качестве бонуса новый задний бампер с максимально зауженными светоотражателями и вырезом для выхлопной трубы, вместо бутафорских трапеций в заднем бампере дореформенного кроссовера.
Передняя часть кузова пережившего рестайлинг Баоджун 510 изменилась минимально. Кроссовер щеголяет видоизмененной фальшрадиаторной решеткой, лишившейся хромированных перекладин, но получившей отделку с мелкозернистой черненой сеткой, модернизированными блоками фар головного света с желтыми стеклами указателей поворотов и бампером с более выразительной пластикой.
Сбоку кузов обновленного автомобиля можно отличить от дореформенного кроссовера авто по новым накладкам на дверях и легкосплавным колесным дискам с более современным дизайном рисунка.
Как говорилась ранее, чуть выше в нашем обзоре салон китайского кроссовера Баоджун 510 остался прежним. В наличии аккуратное мультифункциональное рулевое колесо, стильная панель приборов с крупным экраном бортового компьютера, современная архитектура передней панели и центральной консоли, отдельно стоящий цветной экран мультимединой системы, оригинальный блок управления климатической установкой, комфортные передние кресла и уютный задний ряд, багажное отделение, способное принять от 318 литров багажа под защитной шторкой до 1210 литров при условии сложения задних сидений.
Уже начальная версия Baojun 510 2019 модельного года с 6 МКПП стоимостью 69800 юаней упакована опциями и современным оборудованием под завязку, как для бюджетного автомобиля. В наличии легкосплавные колесные диски, светодиодные ДХО, противотуманки, зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и подогревом, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подуши безопасности в первом ряду, ABS с BAS и EBD, TCS и ESP, датчики давления в шинах, крепления ISOFIX.
В арсенале модели также задние датчики парковки, круиз-контроль, панорамная стеклянная крыша с люком оснащаемым электроприводом, система бесключевого доступа в салон с кнопкой старт/стоп двигателя, центральный замок и противоугонная сигнализация, мульти руль с кожаной отделкой обода, бортовой компьютер, отделка сидений, передней панели и дверных карт искусственной кожей, электропривод регулировок водительского кресла, раздельная спинка задних сидений с регулируемым углом наклона, современный мультимедийный комплекс с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (навигация, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, радио, USB, камера заднего вида), аудиосистема с 6 динамиками, климат-контроль.
Технические характеристики Baojun 510 2019-2020 года.
Китайский кроссовер Баоджун 510 базируется на бюджетной, переднеприводной платформе, заимствованной у хэтчбека Baojun 310 (передняя подвеска со стойками МакФерсона, задняя полузависимая с торсионной балкой).
Привод по умолчанию на передние колеса, тормоза передних и задних колес дисковые, усилитель рулевого управления с электромотором.
В моторном отделении четырех цилиндровый атмосферный 1,5-литровый бензиновый двигатель (112 лс 147 Нм) в компании с 6 МКПП или 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач (управление «роботом», к слову, осуществляется не только оригинальной шайбой на центральной консоли, но и подрулевыми лепестками). По данным производителя, двигатель довольствуется в среднем 6,3 литрами топлива при наличии механической коробки передач и 6,5 литрами с «роботом».
| Карта сайта