246
Пандемия COVID-19 оказала значительное влияние на мировую экономическую систему, спровоцировав на определенное время практически полную остановку деятельности некоторых отраслей экономики и которые не смогли адаптироваться к новым условиям. Сложные условия также повлияли на логистическую отрасль и обусловили нестабильность спроса на перевозку (отсутствие и резкий спрос в дальнейшем) вызвав, в международном масштабе, перезагрузку логистической системы, задержки на складах, терминалах, портах, станциях, что сопровождалось периодической остановкой их работы связи с ограничениями пандемии.
По оценкам экспертов логистической отрасли, еще одним негативным фактором стала пробка в Суэцком канале в конце марта-начале апреля 2021 года, что привело в дальнейшем к масштабным задержкам судов, смещению судоходов, судозаходам и росту цены почти в два раза. Логистические связи с Китаем, одним из основных производителей и поставщиков продукции, были значительно усложнены и привели к нехватке сырья на производствах многих стран. Данные события привели к значительному росту спроса на железнодорожные перевозки, однако транспортная инфраструктура также была не готова к такому растущему спросу, что привело к задержкам на пунктах смены платформ (п/п Китай — Казахстан, Монголия, Белоруссия-Польша и другие).
Проблемы глобальных цепей поставок и логистической инфраструктуры в условиях пандемии обусловили поиск новых способов доставки грузов, что привело к росту спроса на авиаперевозки из Китая в Узбекистан так, как другие способы доставки формировали большое транзитное время (на железной дороге транзитное время выросло в 1,5 раза).
Налаживание системы сбыта и складской логистики и территорий стран Европы, Америки и Китая способствует повышению уровня эффективности процесса доставки. Также знание всех нюансов в планировании и организации консолидации позволяет найти возможности снижения стоимости перевозки грузов. Важным фактором является место консолидации и более эффективных маршрутов так, как приоритетной задачей компании, ориентированной на эффективное функционирование на рынке, должно быть чувствительное реагирование на малейшие изменения в сфере предоставления транспортных услуг.
Использование логистических концепций приводит к уменьшению объемов партий отправок, поэтому грузы с большей частотой прибывают к агентам и логистическим предприятиям. Экономическая полезность любых схем доставок рассчитывается разницей доходов и расходов, однако потребность в дополнительном хранении грузов может привести к непредсказуемым расходам времени и средств. Решением данной проблемы может быть в наличии в компании перевозчиков собственных складских площадей для хранения и консолидации грузов в стране-отправителе.
| Карта сайта