18
Модель Rapide от Aston Martin вскоре превратится в электрокар, однако версия на бензиновом ДВС будет прощаться без ложной скромности. В качестве прощального аккорда британцы создали самый экстремальный серийный Rapide AMR, прототип которого компания продемонстрировала на прошлогоднем автошоу в Женеве.
Aston Martin Rapide AMR
Стоит напомнить, что AMR, это аббревиатура спортивного подразделения бренда, занимающегося созданием заряженных моделей марки. На данный момент у подразделения в портфеле имеются две модели – Vantage, а также DB11. Основным отличием от базы в новинке является двигатель. 12-цилиндровый атмосферник объёмом 5.9 литра был форсирован до отдачи в 603 лошадиные силы с прежним крутящим моментом. Была заменена выпускная система, теперь звук мотора более брутальный, агрессивный. Динамика разгона осталась прежней – 4.4 секунды, а вот максимальную скорость подняли до 330 километров в час. По словам инженеров, были подтянуты и другие параметры, которые сделали машину более приспособленной к гоночным трекам.
Aston Martin Rapide AMR — вид сзади
Подвеску перекалибровали, клиренс потерял сантиметр, установили мощные тормозные механизму из углерод-керамики, диаметр дисков остался прежним: 40 сантиметров на передних колёсах, и 36 сантиметров на задних. Вентиляционные каналы также изменены, чтобы эффективнее охлаждать тормоза, теперь они как у Vanquish S. Диаметр катков увеличили на дюйм до 21”, объяснили это оптимизацией температурного режима тормозов. Впервые у Aston Martin такие большие колёсные диски.
Салон Aston Martin Rapide AMR
Внешние отличия начинаются с сетчатой радиаторной решётки, наличием аэродинамического оперения и дизайном бамперов. Также появились накладки из углеволокна на пороги, впереди сплиттер и сзади диффузор также углепластиковые. Также карбон использован в крышке капота, в котором увеличили вентиляционные прорези. ХДО светят кольцами, убранство салона всё из замши и карбона, опционально доступно рулевое колесо от суперкара One-77. Стоимость версии £195000.
| Карта сайта