0
Артега вернулся на сцену и теперь путешествует на электрическом спортивном автомобиле Scalo Superelletra в Женеву. Четыре электродвигателя трехместной версии развивают мощность 1020 л.с.
Клаус Фрерс, директор поставщика Paragon, поставил Artega GT на колеса еще в 2009 году. Он специалист в отрасли, поэтому его амбициозный проект Artega Scalo Superelletra осуществим не только в теории, весной 2019 года впервые Всего будет запущено 50 экземпляров.
Вольтабокс батарея
Скало Супереллетра. Название представляет собой сочетание имени успешного скачущего жеребца из Вестфалии (Scalo), а также произведения искусства Superleggera (сверхлегкий) и elettrica (электрический). Фрерс считает, что это символизирует немецко-итальянское сотрудничество: дизайн позаимствован у Touring Superleggera Milano, технологии в основном у компании Фрерса — Paragon, поставщика автомобильной электроники, и Voltabox, производителя аккумуляторов.
Немного истории: после того как мексиканский инвестор приобрел контрольный пакет акций Artega в 2009 году, компания обанкротилась в 2012 году. Фрерс выкупил активы у судебного пристава и практически самостоятельно восстановил свою бывшую компанию, а затем продал производственную линию, включая инструменты Artega GT, американскому автопроизводителю Saleen. Именно на эти доходы он будет производить Scalo Superelletra.
Суперкар вместо Porsche-Schreck
На этот раз Фрерс на самом деле будет строить не маленький коренастый Porsche-Schreck, а трехместный электрический суперкар мощностью 750 кВт или переделанный в 1020 л.с. и 1620 Нм. Автомобиль, который дебютирует в Женеве, размером с Ferrari 488 GTB и будет стоить от полумиллиона до миллиона евро. Умопомрачительная мощность в сочетании с умопомрачительной ценой.
Эта комбинация поместит Elektro-Artega в лигу суперкаров. Четыре специально разработанных электродвигателя будут генерировать 750 кВт, по два на каждую ось. Одна пара установлена сзади, спереди батарея, тоже разработка Voltabox. Литий-ионная система обеспечивает мощность 120 кВтч, номинальное напряжение 800 вольт и гарантирует запас хода около 500 километров. С зарядным устройством постоянного тока, запланированным на 2020 год, Frers гарантирует 80% заряда на 17-й минуте. Он также обещает разгон от 0 до 100 всего за 2,7 секунды, а также максимальную скорость 300 км/ч.
Наряду с этими супер-данными есть еще кое-что впечатляющее: три сиденья Scalo Superelletra. Это объясняет необходимость относительно длинной колесной базы в 2800 мм. Сиденья расположены в форме перевернутой буквы V: водитель впереди, а два пассажира по диагонали позади него.
Углеродное волокно и алюминий
Каркас Artega состоит из пластикового монокока, армированного углеродным волокном, колеса и двигатели подвешены на стальном подрамнике. Наряд — это напоминание об автомобильном мастерстве, созданном известными итальянскими производителями кузовов. Окончательная сборка будет производиться на заводе Artega в Дельбрюке. Шоу-кар для Женевского автосалона в настоящее время построен в кузове Touring Superleggera, он продемонстрирует тонкий дизайн без граней и мелких деталей.
Источник: AUTOINSTRUCTION
| Карта сайта